MITSUBISHI ELECTRIC ･ PTr-VVVF

▼ ＪＲ東日本701系1500番代　New! 701系は、東北地区の普通客車列車を電車化する目的で登場した車両です。1500番代は仙台地区で活躍しており、従来の0番代・100番代・1000番代では発電ブレーキでしたが、1500番代では回生ブレーキとなっています。いずれの番代もパワートランジスタを素子にしたVVVFを導入しており、直流電車の209系やE217系と全く同じ変調音がします。 >>走行音（クモハ701-1509）　132Kbps　←起動と同時にコンバータからのノイズが入ります。 収録区間：東北本線 伊達→桑折 >>走行音（クモハ701-1509）　132Kbps 収録区間：東北本線 桑折→藤田

▼ ＪＲ西日本207系0番代、500番代 JR西日本で初のステンレス車体でVVVFインバータ制御を導入した通勤型車両です。0番代（Z編成）と1500番代を組み込んだ500番代（H編成）は三菱製のパワートランジスタを素子としたVVVFインバータが導入されました。パワートランジスタが素子のVVVFは珍しい部類で、音は1年後にJR東日本で登場した901系C編成と209系量産車に似ています。209系と比べると、非同期から数えて2段階目の音が短く、減速時の音の雰囲気も異なります。また、チョッパ装置を併用している関係で201系と同じような「ジー」というノイズが聞こえてきますが、この音は録る位置によってはほとんど入りません。 >>走行音（0番代・モハ207-28） 収録区間：ＪＲ東西線 新福島→海老江 >>走行音（0番代・モハ207-41） 収録区間：東海道本線 住吉→六甲道 >>走行音（500番代・モハ207-534） 収録区間：東海道本線 芦屋→甲南山手 >>加速音（500番代＋1500番代＋1000番代） 収録区間：東海道本線 摂津本山（ホーム上）

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