FUJI ELECTRIC ･ IGBT-VVVF

▼ 山陽5030系　New! 1997年に登場した5000系の後継車両です。車体は5000系と共通のアルミ車体ですが、車内においては山側の座席が1人掛の転換クロスシートに変更され、制御方式では山陽初のVVVFとなっています。VVVFは3レベルIGBTで、メーカーは山陽の慣例から富士電機となりましたが、富士電機製のVVVFは他社ではほとんど採用例がなく、非常に珍しい存在となっています。日立のような高い音の非同期モードと、同期モードに移る際に2回聞こえる唸り音が特徴です。他社では例のないパターンです。この2回の唸り、1回目の唸りはあまり聞こえない場合が多く、2回目の唸り音は車両によっては大きな音になります。 なお、5030系には5030系だけで組成された編成（5630F、5631F）と、従来の5000系4連に5030系の電動車２両を組み込んで6連とした編成がいます。5630Fは踏切事故のせいで編成がバラバラになってしまい、中間の2両（5231-5250）が4連だった5000Fに組み込まれたので、5030系だけで組成された編成は実質1本しかいません。 ◆5030系編成 >>走行音（5232）　132Kbps 収録区間：山陽電気鉄道本線 月見山→東須磨 >>走行音（5232）　132Kbps 収録区間：山陽電気鉄道本線 東須磨→板宿 >>走行音（5232）　132Kbps 収録区間：山陽電気鉄道本線 西代→高速長田 ◆5030系組込5000系編成 >>走行音（5253・神戸高速→阪神）　132Kbps 収録区間：神戸高速/阪神 高速神戸→元町 >>走行音（5253・阪神線内）　132Kbps　←2回目の唸りがかなり大きいです。 収録区間：阪神本線 魚崎→芦屋 >>走行音（5255・神戸高速→山陽）　132Kbps 収録区間：神戸高速/山陽 高速長田→板宿 >>走行音（5255）　132Kbps 収録区間：山陽電気鉄道本線 月見山→須磨

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